Eu não me protejo dos riscos que eu não conheço

 POST Nº 1

O objetivo desse blog é ampliar os assuntos abordados em cursos de direção defensiva, divulgando informações e alertas aos condutores de veículos que acreditam que o processo de aprender a dirigir é permanente, isto é, não termina nunca e que para isso é necessário estar sempre se aperfeiçoando.

 Se você, no entanto se enquadra em apenas uma ou mais dessas situações:

       1- Já aprendeu bastante ou o suficiente pro "dia a dia" ou;

       2- Acha que os acidentes de trânsito acontecem: 
             2.1 Por causa do destino ou;                    
             2.2 Apenas por “barbeiragem”;

       3 - Que os acidentes só acontecem com os outros,

Irei tentar convencê-lo de que você está enganado. Se eu conseguir, terei mais um aliado para tentar mudar o modo de pensar de algumas pessoas próximas a você (você sabe quem!).

A sociedade avança vagarosamente quando o assunto é segurança no trânsito. Mesmo em países considerados mais desenvolvidos do que o nosso, as campanhas de redução de acidentes e a entrada em vigor de novas leis, não produzem bons resultados e muitas vezes há uma melhora por pequeno período de tempo devido principalmente as deficiencias e até inexistencia de fiscalização.  

 Ninguém tem e nem terá a receita para reduzir a zero, a possibilidade de evitar as situações de risco e de acidentes a que estamos sujeitos tanto no trânsito como em qualquer outra atividade do dia a dia. A minha intenção se situa no âmbito das medidas de prevenção de direção defensiva, ou seja, informarei e alertarei sobre os perigos a que estamos sujeitos, e afirmo que, mesmo a observação sistemática de medidas preventivas e as conseqüentes mudanças de comportamento não nos livrarão totalmente dos conflitos, inevitáveis sob determinadas condições.

Até que ponto é possível afirmar que a partir de informações e alertas que recebo de que uma determinada situação que se avizinha possa ser perigosa, posso, mediante alterações de comportamento, reduzir a possibilidade de que essa situação venha a ocorrer?  Quando assumo atitudes, por exemplo, de redução da velocidade, em um trecho de rodovia onde recebo informações de que está havendo muitos atropelamentos de pedestres, posso reduzir os riscos de atropelar alguém?

Utilizar as recomendações de direção defensiva transmite a tranqüilidade necessária para superar riscos com mais racionalidade e eficiência do que quando sou “pego” de surpresa e ajo por instinto, pois não me protego adequadamente quando lido com o desconhecido.

Informar e alertar para a necessidade de mudar o comportamento frente aos riscos em que tenho controle total ou parcial é com certeza a mensagem mais importante dos cursos de direção defensiva, e mesmo que essas atitudes planejadas com antecedência não consigam evitar o acidente, poderão ainda assim reduzir os seus efeitos, ou seja: a gravidade das lesões e avarias nos veículos. Após ter mais informações dos riscos que me rodeiam e lhes der a atenção devida, mudando as atitudes a que estou habituado, passarei a conduzir o meu veículo com mais responsabilidade, me sentindo mais seguro, confiante e menos a mercê da sorte.

Convém enfatizar que esse blog, de maneira nenhuma, vai ensinar ou orientar os condutores de veículos a executar manobras evasivas ou ações de escape para livrá-los das situações de risco já consumadas.

Desejo expor as falhas que temos atualmente no sistema de ensino dos Centros de Formação de Condutores CFC(s), as antigas auto-escolas. Com a entrada em vigor da Resolução 347/2010 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), que regulamenta a Lei n° 12.217/2010, exige-se que 20% das aulas práticas de direção veicular passem a ser realizadas no período noturno. Ainda que modesta essa resolução é mais um importante passo que se dá na formação dos condutores no treinamento em ruas e avenidas das cidades. Quanto à formação de condutores com aulas práticas em rodovias, essas ficaram mais uma vez de fora e não sabemos ainda quando serão adotadas.  Acidentes ocorridos nas rodovias onde as velocidades praticadas são ao redor de 100km/h podem levar a seqüelas permanentes ou até mesmo a morte além logicamente dos danos materiais quase sempre de média e grande monta. Para sanar as deficiências de treinamento nas CFC(s) precisamos repensar todo esse processo atual de aprendizagem.

Enquanto isso não acontece os condutores novatos ao enfrentar as rodovias, terão como instrutores os pais e amigos mais experientes que aprenderam “a duras penas” no dia a dia. Não que essa forma de ensinamento seja ruim, aliás, é a única, e deve ser mantida, entretanto apresenta falhas, pois vícios desses instrutores amadores são repassados aos seus aprendizes.
Pretendo colaborar para um trânsito mais seguro atuando na educação e conscientização, tanto de condutores de veículos que estão iniciando e tem pouca experiência quanto dos mais antigos e experientes, que terão com os meus “posts” mais uma fonte de aperfeiçoamento na difícil e complexa tarefa de dirigir.

Reforçando o que já disse anteriormente, as informações ou alertas que divulgarei, só trarão resultados positivos, expressos numa segurança maior ao conduzir veículos, se eu conseguir fazer com que você, esteja disposto a assumir menos riscos no trânsito a que está habituado hoje.