Visibilidade Parte 4

POST Nº 7 
 Distancia de visibilidade e Distancia de parada

Agora que você já sabe como são projetadas as rodovias posso avançar nas explicações sobre visibilidade.

Ao me aproximar de uma curva de raio abaixo de um determinado valor, seja ela vertical ou horizontal ou ainda a combinação ao mesmo tempo desses dois tipos de curvas, corro um risco maior de acidente do tipo colisão frontal, colisão lateral e choque contra obstáculo, devido à diminuição da visibilidade.

Imagine que eu esteja trafegando numa via, ora sobre um trecho em reta, ora sobre um trecho em curva, subindo, descendo ou numa região plana com um perfil igual ao mostrado na figura 7.1.  Os meus olhos estarão a pelo menos 1,20 metro de altura do chão (se eu estiver num carro de passeio) ou acima de 1,70m no caso do meu veículo ser um caminhão.  Quando o meu veículo estiver na Posição 1 não me é possível avistar o obstáculo na Posição 3, pois ele “está fora” do meu campo visual. O obstáculo pode ser uma pedra, um animal, um pedestre ou qualquer outro objeto que tenha mais que 15 cm (centímetros) de altura. Por que 15 cm de altura? Porque a maioria dos carros pequenos tem uma distancia do solo (chão) maior do que 15 cm o que permite passar sobre ele, sem “pegar embaixo” do assoalho do veículo (logicamente entre os pneus).

Como estou com o veículo em movimento vai chegar um momento em que o obstáculo vai “entrar” no meu campo visual e daí em diante passo a enxergá-lo cada vez melhor. Então, nessa condição, o meu veículo estará na Posição 2 e o obstáculo continua na Posição 3 ou próximo dele se for algo vivo e se moveu.  Pois bem, nessa posição tenho 2 situações:

1 -      Se a distancia entre o meu veículo e esse obstáculo, que vou chamar aqui de distancia de visibilidade, for menor do que a distância de parada, haverá risco de choque com o obstáculo;

2-      Se a distancia de visibilidade, for maior do que a distancia de parada, não haverá risco de choque com o obstáculo.

O que vem a ser distância de parada? É a distancia que o meu veículo percorre desde o momento em que avisto o obstáculo, aciono o freio e paro completamente o veículo. A distância de parada depende da minha agilidade, do tipo de veículo (Caminhão, Carro, Moto, etc.), do sistema de freio (lona, disco, ABS) e das condições da pista: se é lisa, áspera, se está molhada ou seca e se estou em um trecho de subida ou de descida, etc., etc., etc.

O que vem a ser  distancia de visibilidade? É a distancia entre o condutor e o obstáculo no momento em que ele se tornar completamente visível.

Nenhum condutor vai ficar calculando se a distancia de parada é menor ou maior que a distancia de visibilidade, isso é humanamente impossível por enquanto, mas já está disponível no mercado veículos com sensores que ao detectarem um obstáculo numa distancia que possa haver risco de choque ou colisão acionarão o freio involuntariamente, isso é, sem que o condutor decida sobre isso, mas isso deve levar muitos anos ainda para ser um equipamento obrigatório.

A distancia de parada depende enormemente da velocidade do meu veiculo, portanto depende de mim. A distancia de visibilidade depende enormemente das condições técnicas da via, portanto fora do meu controle.
Se estou em região de reduzida (baixa) visibilidade a única maneira que tenho para percorre-la com segurança é aplicando as técnicas de direção defensiva, isso é diminuindo a velocidade e redobrando a atenção. 

Fig 7.1 Distancia de Visibilidade